Adesso lo sappiamo, detta linea rimarrà chiusa dai primi di Agosto a metà Settembre. La proposta, intelligente, da parte del comitato per tale linea ferroviaria, cioè di due sistemi alternativi di trasporto via bus, uno diretto per le lunghe percorrenze ed un altro al servizio per le fermate intermedie, non so se possa essere accettato. Prima di tutto è una proposta intelligente al servizio della cittadinanza ed in secondo luogo aumenta i costi della gestione. Ambedue fanno a pugni con la filosofia di fondo della gestione della cosa pubblica in Italia. Così, a memoria, mi sembra che abbiano fatto prima nella metà del 1800 a costruire l’intera linea ferroviaria da Bologna a Pistoia con viadotti, gallerie ed altro, aventi come attrezzi primari : picconi, badili, mazze ed altro di “manuale” che oggi con tutta una tecnologia avveniristica, compresa, in questi ultimi tempi, l’Intelligenza Artificiale per dare una sistemata a tale ferrovia. Ma lo sappiamo da molto tempo, il modello di edilizia pubblica e dei grandi lavori non è figlia dei modelli del passato, vedi vari ponti e viadotti romani con l’aggiunta dei loro acquedotti, per non parlare degli edifici sacri o laici di tutto il medioevo. Forse avevano, i primi, utensili più efficienti, i secondi le carriole di origine cinese.